Ninco Digital - Informazioni, pareri, consigli

Se la cosa risulta gradita, vorrei ricominciare qui a dare il mio contributo, seppure minimo, per quanto riguarda il sistema digitale Ninco.
Partirei con il riportare le informazioni che avevo raccolto all'inizio della mia carriera slottistica e poi passerò per quanto possibile ad aggiornarvi con le nuove prove che sto facendo con i sistemi di appoggio di terze parti come i software Ultimate Racer e PC Lap Counter.

Iniziamo col dire che il digitale di Ninco è partito alla grande con tante belle idee e promesse, ma lo sviluppo si è fermato quasi subito lasciandoci con poche opzioni per quanto concerne l'utilizzo in ambito digitale e con qualche pecca tecnica costruttiva soprattutto sugli scambi. Nulla che comunque possa fermare chi ha voglia di impegnarsi un pò con il fai da te...

Come è ormai noto la powerbase ninco non passa molte informazioni alla presa di connessione che può essere usata con un PC. Qualcosa è migliorato dal 2010 in poi con la versione del firmware 1.08. Con versioni precedenti è praticamente inutile collegare la centralina a un PC poichè non ci si guadagnerebbe molto, unico vantaggio potrebbe essere di vedere qualche info di base su un monitor esterno.
Per dovere di cronaca va detto che Ninco non ha mai ammesso, e non credo che mai lo farà, che esistono diverse versioni di firmware poichè sarebbe altrimenti costretta a dare la possibilità di aggiornamento a chi possiede vecchie centraline. Evidentemente non possono farlo via software e questo li costringerebbe a fare delle sostituzioni hardware che vogliono evidentemente evitare.

Passiamo ora alle informazioni tecniche di base che avevo raccolto con le prove iniziali di circa 4 anni fà con centralina 1.05.

Alimentazione :
per chi ne ha voglia e possibilità, dotarsi di un alimentatore stabilizzato a tensione variabile può essere una buona cosa. Infatti abbassando di un pò la tensione di alimentazione le auto viaggiano meglio, meno scattose. Inoltre si può adeguare l'erogazione magari per l'utilizzo da parte di bambini e/o inesperti.

Posizione cambi corsia :
Viene già suggerito nei manuali, e tengo a ribadirlo e anzi, ad aumentare le precauzioni. Praticamente consiglio di distanziare i cambi corsia che stanno dopo le curve con almeno un rettilineo da 40cm. Senza tale precauzione si incorrerà presto in incidenti vari più o meno gravi in quanto il pickup andrà spesso a inchiodarsi contro i pezzi di binario di plastica che stanno nel punto del cambio corsia.
Inoltre posizionando due cambi corsia consecutivi ho notato spesso dei malfunzionamenti per i quali si attiva anche il secondo anche se non lo si vorrebbe (un pò per difficoltà nella rapidità di rilascio del pulsante che attiva lo scambio, un pò, secondo me, per difetti del sistema di controllo...)

Binari e spazzole :
Una ripulita ai binari non fa male, ma più di tutto conta la pulizia delle spazzole, se non sono più che ottimali ne conseguerà un funzionamento davvero pessimo

Aderenza :
La Ninco ha una aderenza ottima, ma se siete amanti delle "scodate" non disperate, basta zavorrare un pochino le auto solo sull'anteriore e sembrerà di guidare su fondo davvero liscio, al limite dello stile "drift".

Pulizia binari e pickup :
Come suggerito, oltre alla benzina zippo che però costa parecchio, io ho trovato ottima la Benzina AVIO, usata per smacchiare che si trova nei supermercati, costa proprio poco.

Cordoli :
I cordoli Ninco non sono abbastanza larghi da supportare una auto in derapata massima, per cui gli amanti delle derapate devono comunque considerare di montare i guardrail anche sui cordoli onde evitare che le ruote posteriori dell'auto vadano oltre il cordolo con conseguente sollevamento del pickup e uscita di pista.



Alimentatore Ninco Digital
Tensione rilevata in uscita : 14.3 Volt
Tensione riportata sul binario : 12.6 Volt
Decadimento medio della tensione sui binari per ogni auto in movimento : 0.14 Volt (valori variabili da 0.1 a 0.16 a seconda dell'auto, test fatti con Motori Ninco NC5, NC6, SCX RX-41 e Fly)
Assorbimento medio della corrente per ogni auto in movimento costante : 0.4 Ampere (con utilizzo normale di accelerazioni e frenate si varia da 0.1 Ampere per auto ferma a 0.8 Ampere di spunto massimo)

I valori confermano i consigli dati dai manuali Ninco. Un solo alimentatore supporta bene 4 auto. Infatti l'alimentatore viene dato per 3 Ampere massimi, quindi considerando la condizione peggiore di spunto a 0.8 Ampere di 4 vetture si arriva a 3.2 Ampere di assorbimento.

Test con alimentatore AlphaElettronica AL210D

L'alimentatore è stabilizzato a tensione variabile da 2.6 a 15.4 Volt. Il modo migliore per collegarlo è di sdoppiare l'uscita e alimentare entrambe le entrate della centralina digitale. Infatti ogni entrata della centralina taglia comunque gli assorbimenti a circa 4 Ampere, per cui alimentare con sorgente da 8 Ampere una sola entrata della centralina è inutile.
La centralina si accende a partire dai 6 volt di alimentazione ma non funziona correttamente fino alla soglia degli 8.4 Volt che è quindi il valore minimo ammissibile di alimentazione. ATTENZIONE però che valori così bassi di alimentazione fanno funzionare quasi tutto MA NON GLI SCAMBI. Per un funzionamento al 100% non si può scendere sotto gli 11 Volt che è la tensione minima per far funzionare correttamente l'elettromagnete dei cambi corsia, e ricordatevi di considerare anche gli assorbimenti delle auto in pista. Per fare un esempio, con 4 auto contemporanee direi che per avere tutto funzionante non si dovrebbe alimentare con meno di 11+0.15*4= 11.6Volt.
Dai test effettuati sembra supportare senza problemi anche la sovralimentazione fino ai 15.4 volt.

Vantaggi della riduzione di voltaggio di alimentazione :
Abbassando anche di un solo volt la tensione nominale ninco, quindi alimentando a circa 13/13.5 volt già si percepiscono i primi vantaggi. Le auto sono comunque veloci, ma l'erogazione risulta più fluida e rende la vettura più guidabile. Ovviamente a seconda del circuito si può scendere ancora laddove non ci siano possibilità di sfruttare tutta la potenza dei motori a causa di rettilinei corti e/o curve strette.
Per casi estremi (bambini mooooolto piccoli) si può rinunciare agli scambi e arrivare ad alimentare con il minimo di 8.5 volt. In tale situazione un auto con magnete in una pista con curve standard non uscirà mai di pista. (per la verità non proprio tutte le auto, alcune sono schizzate via anche così, ma mediamente restano in pista).

Sistemazione Scambi :
Come è ormai noto, la tecnica costruttiva degli scambi ninco genera un problema non da poco che causa l'imputamento del pickup nella zona del flipper con conseguenze disastrose.
Ci sono vari modi di correggere il problema, tutti in stile "bricolage", ma l'argomento richiede una trattazione separata che cercherò di preparare più avanti.

Pulsanti ninco e di terze parti :
I pulsanti ninco fanno abbastanza pena, poca corsa meccanica, erogazione poco fluida, nessuna regolazione possibile (tranne che per i pulsanti "professional" che però sconsioglio poichè la regolazione offerta è praticamente inutile.
Sono ancora alla ricerca di un modo per sistemare al meglio i pulsanti originali. Ovviamente si si vuole investire denaro le cose cambiano, e non di poco. Permettetemi di dire che usando dei pulsanti SlotIt SCP01-D è come usare una pista e delle auto del tutto diverse... Vi si apre un mondo nuovo.

Software per disegnare cisrcuiti ninco :
Altra nota dolente per ninco, il software originale non viene aggiornato da secoli e non riporta tutti i vari pezzi di pista e gli accessori che sono in commercio ora.
Si possono usare in alternativa il Trackmap che però mi sembra un pò "scomparso" oppure Utlimate Racer. In questo ultimo caso, per chi volesse, ho fatto delle modifiche personali alla libreria dei pezzi ninco per includere tutto quello che ad oggi è disponibile sul mercato.

Software di terze parti con firmaware 1.08 :
Questa è la parte che sto iniziando a studiare ora, per cui vi terrò aggiornati man mano che avrò dati interessanti.

Ho anche un pò di informazioni su macchine e motori ninco in versione digitalizzata, mi dicano gli admin se raggruppare qui tutte le info o se aprire altro topic nella sezione auto...

Ciao a tutti, a presto.

Renato "Nevada" B.

Se capisco come fare vi metto qui il link al video che il mitico Miano mi ha fatto fare al Play 2010... Odio farmi vedere... per non parlare del pessimo effetto che mi fa quando mi ascolto... però il video potrebbe essere utile in questo contesto.




p.s. lo sapevo che non ci riuscivo... prego gli admin di correggere questo mio post se possibile...

...... STRA-GRADITA un MUST ... GRAZIE ... ottimo e chiaro punto di partenza aspettiamo il tutorial riguardo la digitalizzazione come dici nel video .... e non fare il modesto .... ottima presenza scenica e dizione corretta

ps per inserire i video occorre mettere la stringa che compare sul browser e non il link "Condividi" .... sentiti pure libero di organizzare le informazioni come meglio credi ....anzi se hai suggerimenti sono assolutamente ben accetti ....


Ciao

ooooooooooooooohhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!

il dott. proffff. bossssss miano!!!!

....certo che succedono cose strane à stì "play"

corri veramente il rischio de 'mparà qualcosa!!!!!!!!!!!!!!