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Squadra Corse Fabricius

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Messaggio 

Squadra Corse Fabricius






Ciao a tutti,

In questo Blog inserirò tutto ciò che riguarda l'attività competitiva del sottoscritto come i risultati dei Test, il programma di sviluppo, e tante altre notizie.

In questo modo avrò uno storico di tutto il lavoro fatto, valutando così come continuare a migliorare Very Happy

Se questa idea dovesse piacere anche a qualche altro appartenente del Gruppo non esiti a copiarmi Laughing

Un saluto a tutti ed al prossimo aggiornamento! Wink
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Reputazione : 7

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Squadra Corse Fabricius :: Commenti

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Messaggio il Sab Gen 12, 2013 12:03 pm Da Admin

Ciao a tutti,

iniziamo con i test di una Gr.N la Skoda Fabia, dopo un piccolo settaggio di viti e rodaggio trasmissione siamo in pista a Firenze per scegliere le gomme giuste e le regolazione del SCP1, questi sono i risultati del Test:





Non male, la prossima tappa sarà ripetere il test sulla stessa pista ma usando una corsia interna con curve secche e nel senso di marcia contrario in questo modo cercherò di valutare le regolazioni del comando ed eventualmente l'alimentazione migliore in queste condizioni.

Alla prossima! Very Happy

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Messaggio il Sab Gen 12, 2013 1:32 pm Da Ospite

Ottima idea, articolo molto interessante. Grazie anche per aver condiviso le info.

Posso farti due domande?

Ma nel rally si può usare il pulsante elettronico?

Come escursione cosa intendi? La lunghezza della filettatura/parte liscia o il basculamento fra telaio e carrozzeria? Se è il basculamento, lo misuri col calibro?

Sono niubbo assoluto nella messa a punto... Embarassed

Nuovamente complimenti,
Andrea.

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Messaggio il Sab Gen 12, 2013 1:48 pm Da Admin

Ciao Andrea,

grazie per l'apprezzamento Very Happy Nei regolamenti "nazionali" il comando elettronico è vietato, l'unico comando da utilizzare è quello meccanico a resistenza per capirci il vecchio Parma Economy è uno di questi.

Nel nostro regolamento invece non abbiamo voluto inserire questa limitazione per due semplici motivi:

1- evitare un acquisto inutile ( comando meccanico )

2- un comando elettronico e raffinato come l'SCP1 comunque non è in grado di evitare completamente le sbandate perchè dipende sempre e solo dalla sensibilità del dito di ogni pilota, quindi lo spettacolo è salvo!
Invece può aiutare con modelli o piste particolarmente ostici , ed i neofiti riescono anche a guidare meglio i propri modelli.

Per l'escursione invece io ho usato come riferimento lo spazio massimo che intercorre tra la fine del paraurti posteriore e l' inizio del telaio, stessa cosa per la zona anteriore, ovviamente il tutto misurato con un calibro.

Considera che questa misurazione è stata una scelta mia personale perchè l'ho trovata più comoda da eseguire sulla mia Fabia, poi di riferimenti se ne possono prendere tanti Wink

Spero di essere stato chiaro, se hai altri dubbi non esitare a chiedere, oggi pomeriggio farò un altro test con questa macchina cambiando il senso di marcia su una corsia più stretta, vedremo le differenze ...

Un saluto!

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Messaggio il Sab Gen 12, 2013 5:12 pm Da Admin

Oggi niente Test... poco tempo a disposizione e pista presa d'assalto dagli altri Teams per le prove libere del GT 2013.

Tra l'altro il sottoscritto, a causa di un ritardo mostruoso delle poste ( stò attendendo la consegna di un ordine da quasi 30 giorni ), rischia di non gareggiare al primo appuntamento della stagione, o comunque la gara sarà sicuramente compromessa al momento che non è stato possibile eseguire delle prove pregara... Mad

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Messaggio il Sab Gen 12, 2013 10:32 pm Da brozziaf

grande fabri...bella idea.
in questo modo possiamo avere un archivio da scartabellare...per le varie categorie, auto, prove e tutto ciò che riguarda lo slot...
bravoooooooooooooo

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Messaggio il Dom Gen 13, 2013 8:01 am Da Admin

Ciao Andrea,

si ma tutto ciò che riguarda il mio slot Laughing se ti piace l'idea potresti farne uno per la Scuderia Filippini dove pubblicherai i resoconti tuoi e di Simone, se volete vi posso fare un logo dedicato Wink

Un saluto!

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Messaggio il Dom Gen 13, 2013 8:10 am Da Admin

Questo è il Video di presentazione della Skoda Fabia GR/N eseguito sulla pista SCX di Firenze sede Torquemadaslot:



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Messaggio il Dom Gen 13, 2013 12:19 pm Da Miano



chiaro e facilmente fruibile Very Happy

Ciao

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Messaggio il Dom Gen 13, 2013 1:00 pm Da Admin

Si... troppo gentile, è fatto più per scena che per altro, un pò di intrattenimento Laughing

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Messaggio il Dom Gen 13, 2013 10:37 pm Da brozziaf

bella ripresa....con effetto derapata.... ops drifting è più corretto.
insomma bel video... anche l'auto fa la sua parte...

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Messaggio il Lun Gen 14, 2013 2:46 pm Da simone418

brozziaf ha scritto:bella ripresa....con effetto derapata.... ops drifting è più corretto.
insomma bel video... anche l'auto fa la sua parte...

ciao
anche la scelta del pilota è stata difficile , per le riprese Skiattare dal ridere Skiattare dal ridere Gioco con le macchin
Bella presentazione Fabrizio Applauso

x Andrex65
come precisato da Fabri per utilizzo pulsanti liberi nel rally , nei nostri regolamenti li utilizziamo liberi ,cosi come in altri club (Muiracng , slot club Siena , lLa Serra ,gia diversi anni 2006)Slotclub Prato .
Ed anche Spagna (non se in tutte ).

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Messaggio il Lun Gen 14, 2013 6:00 pm Da brozziaf

complimenti a tutti......non voglio dimenticare nessuno

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Messaggio il Mar Gen 15, 2013 8:50 pm Da Ospite

Continuo a lodare l'iniziativa, ottima direi.

Per i pulsanti era una curiosità, mi sembra di capire che non esista un regolamento generale usato da tutti. Che poi, se vogliamo, nei rally in scala 1:1 l'elettronica c'è, eccome se c'è!

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Messaggio il Mer Gen 16, 2013 7:21 am Da Admin

Si esatto Andrea, ci sono diverse scuole di pensiero e nelle gare vere WRC la tecnologia applicata è impressionante... Wink

Comunque l'importante è divertirsi, poi se si riesce anche ad ottimizzare le spese ben venga Laughing

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Messaggio il Dom Gen 27, 2013 11:39 am Da Admin

Ciao a tutti,

non è ancora stata stilata la Classifica del Rally di Prato categoria GR/N 4WD che vi anticipo subito il disastro portato a casa dalla Scalextric !

E' si perchè se la macchina durante i test su pista andava molto bene, su un fondo rally si è dimostrata essere un vero disastro, ovvero il pick-up non faceva altro che uscire di pista.

A nulla sono serviti i vari settaggi del comando, delle viti metriche e la scelta delle gomme ( avevo anche un buon assortimento ) , oltre a questo il regolamento tecnico non permetteva...

Alla gara si era presentato un esercito di Ninco: Citroen C4 , Ford Focus, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer tutte veloci, stabili e con un ottimo avantreno.

Ciliegina sulla torta... quando ho tentato di montare un pick-up alternativo a quel disastroso Scalextric, questo è stato il risultato:



Quindi sarà necessario trovare una sostituta per il Gr/N , mentre è già allo studio una preparazione WRC con la bella carrozzeria della Skoda Fabia Wink

Al prossimo aggiornamento, un saluto a tutti!

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Messaggio il Dom Gen 27, 2013 3:10 pm Da Admin



Ieri sulla pista Torquemadaslot sono stati eseguiti i test della Audi R8C Fabricius , che per la prima volta ha girato in configurazione da gara con gomme a mescola morbida.



Il miglior tempo è stato fatto registrare in poco più di 6,0 secondi a 11 volts in senso antiorario nelle corsie centrali.



La ricerca del miglior set-up del comando SCP1 ha richiesto un pomeriggio di lavoro, ma ne è valsa la pena infatti i tempi sono scesi di un secondo dall'inizio del test.



La Audi R8C Fabricius è caratterizzata, oltre che dalla scelta della mescola morbida, anche dal pignone da 8 denti in acciaio di Avantslot , corona Offset da 25 denti Slot.it , zavorra in tugsteno nel supporto motore tra asse e pignone , zavorra in piombo sul telaio zona pick-up.



La configurazione SCP1 è decisamente estrema come si vede dalle foto, che si sposa perfettamente non solo allo stile di guida del sottoscritto ma soprattutto alle caratteristiche della macchina.



Nel caso in cui durante la gara si arrivi ad un eccessivo sovrasterzo, basterà agire sullo piccola manopola della curva di coppia rendendo così l'erogazione più dolce e senza variarne lo stile di guida.





Prossimamente vi sarà un nuovo test con un aumento della zavorra nell'area pick-up.

Un saluto a tutti! Very Happy

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Messaggio il Dom Gen 27, 2013 6:39 pm Da brozziaf

per il rally di prato non ti abbattere...andrà meglio la prossima volta...come dico in l'importante è divertirsi....
per quanto riguarda la tua audi r8c....bella veramente, ottima livrea... ma anche i risultati somo buoni...
grande fabri...

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Messaggio il Dom Gen 27, 2013 6:45 pm Da brozziaf

penso che con la mia ferrari f40 arriverò anche dietro la tua audi r8c... affraid
in poche parole ultimo.... :sleep:almeno che ti dia qualche sportellata ...ma non sarebbe sportivo.... cercherò di essere corretto, lo prometto ....sprero...

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Messaggio il Dom Gen 27, 2013 6:58 pm Da Admin

Spiritoso... Evil or Very Mad

oggi ho terminato l'esame al mezzo... ho dovuto stringere il supporto motore perchè la ruota posteriore sinistra mi sfiorava l'interno della carrozzeria.

Poi ho limato il pick-up ch66 ed ho inserito al suo interno un grano M2, in questo modo sarà più stabile.

Infine ho sostituito le gomme anteriori MB slot con le MSC che sono 0,2 mm più basse ed ho inserito due grani a punta per sostenere l'asse anteriore, eliminando così i supporti in plastica.

Fatto questo spero che il secondo test andrà ancora meglio... la competizione è elevata...

P.S. comunque vada tu potrai sempre dire di essere il primo ferrarista Laughing

Ciao!

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Messaggio il Dom Gen 27, 2013 9:48 pm Da Miano

per abnegazione e costanza ... per la chiarezza ... per condividerlo con noi Very Happy

Ciao

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Messaggio il Dom Gen 27, 2013 9:56 pm Da Admin

Troppo gentile Miano! Very Happy

E' sempre un piacere grazie a voi! Wink

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Messaggio il Lun Gen 28, 2013 8:59 pm Da brozziaf

si e l'unico ferrarista....complimenti fari.

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Messaggio il Sab Feb 09, 2013 9:11 pm Da Admin

Questo pomeriggio è stato decisamente positivo! Very Happy

Test in pista con la Audi R8C che ha visto ridurre i tempi di 1,5 decimi a seguito di un aumento della zavorra nella zona anteriore, a questo punto direi che la macchina sia pronta per la seconda gara del GT2013 Wink

Altro test con la Renault Super 5 GT Turbo, che ha visto la sostituzione dell'abitacolo originale con uno il lexan migliorando notevolmente la guidabilità, trovata l'altezza minima da terra la macchina è pronta per affrontare la prima gara rally sul tracciato di Prato. Very Happy

Nel frattempo Simone ed Andrea si sono dati alla sperimentazione sul tornio! Che ha creato dei cerchi stupendi per le nuove gomme in spugna MB slot dedicati alla futura Ferrari 458 Torquemadaslot.

Unico neo della giornata... non comprate nulla alle fiere dell'elettronica perchè si porta a casa solo spazzatura! Mad

Un salutone a tutti!

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Messaggio il Sab Feb 09, 2013 9:32 pm Da brozziaf

(devo dedurre che la tastiera non funziona...)
apparte questo ottimo pomeriggio passato assieme...fra una prova e l'altra...è stato divertente la sperimentazione al tornio dei cerchi....ci vediamo in pista per la prossima gara sabato prossimo.

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