Ford Mustang by Torquemadaslot

Prestazioni:

Velocità massima a 12 volts: 30 km/h a 12 V.

Motore: Ant. Long. da 27.000 g/m. a 12 V.

Trasmissione: long. post. 8 d. in acciaio / 27 d. regolabile MB Slot



Dimensioni e pesi:

Lunghezza: 14,9 cm Larghezza: 5,8 cm Altezza: 4,1 cm Passo: 9,9 cm Peso: 116 gr. Peso Carrozzeria: 40,3 gr.



Commento e descrizione preparazione:



Ciao a tutti!

Questa preparazione del Gruppo Torquemadaslot ha come soggetto la Ford Mustang Fr500c, su base Autoart; questo modello è particolarmente curato e presenta una notevole attenzione ai dettagli estetici, caratteristica distintiva di tutti i modelli Autoart.

Questa slotcar mantiene la disposizione del motore dell’auto originale, cosi’ come la sua trasmissione, noi condividiamo la scelta di Autoart, infatti il nostro pensiero è quello di avere ottime riproduzioni non solo estetiche ma anche tecniche ed il più simili possibile alle nostre amate supercars.

In questa Mustang abbiamo lavorato sotto tutti gli aspetti, dalla carrozzeria al telaio, utilizzando tutti le nostre conoscenze ed i prodotti precedentemente testati e pubblicati su questo sito.



Quì vi illustreremo passo passo le nostre modifiche:



Motore:

Slot.it V12 25K con cassa motore con cuscinetti a sfera PN racing.

risultato ottenuto: riduzione temperature del 22% motore ed aumento RPM del 20%.



Trasmissione:

Corona MB Slot regolabile da 27 denti, pignone MB Slot in acciaio da 8 denti e boccole in Delrin.

risultato ottenuto: riduzione degli attriti del 12% e riduzione del peso delle boccole 10 volte inferiore alle originali.





Cerchi e gomme:

Sloting Plus a 3 razze in alluminio lucido con gomme MB Slot 17x8 dure e 19x10,5 morbide sul posteriore.

risultato ottenuto: miglioramento delle qualità dinamiche del modello, il tempo del TTS è stato abbassato del 10%!



Carrozzeria:

alleggerimento interni carrozzeria di 5,5 gr. ed utilizzo di una molla e vite metrica MB Slot supporto telaio/carrozzeria.

risultato ottenuto: aumento della stabilità in curva del 4% e la possibilità di regolare la sospensione della carrozzeria.





Tealaio:

supporto di fissaggio motore in alluminio, inserimento zavorra e taglio degli scarichi originali.

risultato ottenuto: aumento escursione longitudinale carrozzeria, aumento rigidità torsionale ed equilibratura dei pesi, il tempo al TTSè stato ridotto del 4%.




Dettagli:

particolari che hanno migliorato al qualità della nostra preparazione:

pick-up Slot.it limato e contatti striscianti MB Slot, molla di collegamento albero motore in acciaio di MB Slot ed assale posteriore con spianamenti MB Slot, applicazione decals Recaro.

risultato ottenuto: miglioramento della scorrevolezza e dell'alimentazione, miglioramento dell'affidabilità e della durata meccanica, personalizzazione della livrea.



Riassunto dei nostri collaudatori:

questa Ford Mustang è semplicemente molto divertente da guidare.

Il motore anteriore, che in genere è lo spauracchio di chi vuole correre senza magnete, non sbilancia affatto il modello che è stato opportunamente zavorrato ed equilibrato.

La sensazione è di guidare un modello che è molto aggressivo, ma non difficile da gestire e questo grazie ad un pick-up che sembra non dover uscire mai dalla corsia.

La trazione sulla pista SCX è ottima, ma la potenza è tanta ed i sovrasterzi sono spettacolari, comunque facili da controllare, questa caratteristica spinge il pilota ad osare sempre di più!

Esagerando questa Mustang è comunque sovrasterzante e non sottosterzante, ovvero quando esce fuori pista la causa è la perdita del retrotreno e non del pick-up.

La frenata è molto potente così come l'accelerazione, ma ora vediamo i tempi in pista...

il massimo della performance è facilmente raggiungibile ed i tempi sul nostro tracciato di prova sono paragonabili ad una DTM con motore posteriore longitudinale preparata, ovvero il miglior tempo fatto segnare dalla nostra Mustang è di 9,5 secondi al giro, mentre una nostra DTM preparata con telaio originale ha fatto segnare 9,4 secondi.

Un risultato notevole per una slotcar con motore anteriore.



Ci auguriamo di esservi stati utili, buon divertimento a tutti!