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Lubrificante con Nonotecnologia applicata

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Lubrificante con Nonotecnologia applicata Empty Lubrificante con Nonotecnologia applicata

Messaggio Da Admin Sab Mar 17, 2012 11:39 am

Ciao a tutti,

il Gruppo Torquemadaslot ha studiato i benefici della nanotecnologia applicata alle slotcars.

Questo prodotto nasce come additivo per olii motori delle vere automobili, il suo effetto è di ridurre gli attriti, i consumi e migliorare le prestazioni.

In questo website: http://www.nanoteksrl.com/ troverete ulteriori informazioni.

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 1

Il costo di questo prodotto è elevato, ma nello slot è sufficiente avere una siringa da 5 grammi per migliorare tutti i nostri modelli.

La quantità da utilizzare è minima e gli effetti benefici sembrano non finire mai!

Utilizzare questo prodotto significa ridurre gli attriti e migliorare le prestazioni.

Pensate al vantaggio che potrete ottenere in gare con modelli originali, applicando una piccola quantità di questo prodotto sui denti di pignone e corona, sulle bronzine di motore e assi.

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 3


Questa prova è stata molto complessa, per una corretta analisi è stato necessario dividere il test in diverse fasi:

test motore, test asse posteriore, test comparativo con altri lubrificanti e durata delle prestazioni.


Lubrificante con Nonotecnologia applicata 4

Nanotek è stato confrontato con ottimi lubrificanti dedicati alle slotcars:

MB slot codice MB19061 per assi e bronzine, e NSR codice NSR4609 per trasmissione.

Test Motori:

abbiamo effettuato numerosi test sui motori, ma pubblicheremo i risultati del motore che ha ottenuto il minor vantaggio dal Nanotek, in questo modo possiamo assicurare il minimo vantaggio ottenibile con questa nuova tecnologia.

Tutti i nostri rilevamenti sono stati eseguiti sullo stesso motore, gli RPM sono stati rilevati all'asse, e le temperature misurate sulla superficie del motore.

Terminata la prima prova, eseguita con il lubrificante MB slot, il motore è stato ripulito e sottoposto a nuovi rilevamenti.

Dopo aver accertato il rispetto delle condizioni iniziali, il motore è stato lubrificato con il Nanotek e quindi sottoposto a nuovi rilevamenti.

Una nota importante è che il Nanotek deve essere considerato come un lubrificante, quindi è meglio evitare che la sostanza finisca all'interno del motore.

Qui sotto potrete leggere i risultati del nostro test sui motori:

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 6

Dalla nostra tabella è possibile notare solo un piccolo miglioramento del Nanotek a 12 volts, ma dopo un pò di giri di pista il motore si scalderà sino ad arrivare alla sua temperatura di funzionamento, ed ecco cosa succede:

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 7

Le temperature si sono alzate, ma il Nanotek riduce le temperature del motore di 2,5°C nei confronti del lubrificante MB slot, incrementa gli RPM ed ha un consumo inferiore di 10 mA.

Pensate ai vantaggi in competizioni Endurance o nelle 24 ore...



Test Assali:

In questa prova abbiamo eseguito la stessa procedura dedicata ai motori.

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 8

Anche in questo test si evidenzia come il Nanotek migliora le prestazioni con l'aumento delle temperature, in questa prova il lubrificante MB slot ha una resa migliore, finchè dura la sua lubrificazione...

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 9

Test Trasmissioni:

questa è la prova più difficile da eseguire, abbiamo utilizzato due corone Slot.it sidewinder lubrificate con NSR4609 e Nanotek.

Nella nostra prova sono stati utilizzati due motori diversi: il Nasaka di PN Racing per i rilevamenti, mentre uno Scaleauto 35K per il test di durata.

Ed ecco i risultati:

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 10

Gli Rpm delle due corone lubrificate con NSR e Nanotek si equivalgono, così come l'usura rilevata alla fine delle 48 ore.

Il conclusione il vantaggio della nanotecnologia se applicata alle bronzine del motore può far guadagnare almeno 700 RPM a 12 volts, questo significa che su un motore da 18500 RPM otteniamo il 4% in più di velocità.

Ci auguriamo di esservi stati utili, un saluto e buon divertimento.
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Lubrificante con Nonotecnologia applicata Empty Re: Lubrificante con Nonotecnologia applicata

Messaggio Da Ospite Sab Mar 17, 2012 2:31 pm

Quanto lavoro! affraid
Mi fai vedere quali sono le parti da lubrificare nel motore per cortesia?

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Lubrificante con Nonotecnologia applicata Empty Re: Lubrificante con Nonotecnologia applicata

Messaggio Da Admin Dom Mar 18, 2012 1:20 pm

Ciao Manetta,

è possibile lubrificare l'interno delle bronzine a contatto con gli assali, comprese quelle del motore evitando di inserire questo lubrificante nella bronzina lato carboncini motore ( rischio di fumata e danneggiamento degli stessi carboncini ).

Puoi applicare questo lubrificante anche sui denti del pignone e per le trasmissioni inline nella gola in metallo della corona ( in questa zona ci sarà il contatto tra albero motore e gola corona ).

Ora non ho sottomano le foto, ma spero di essermi spiegato, se hai bisogno di altro... come sempre sono a tua disposizione, ciao! Wink

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Lubrificante con Nonotecnologia applicata Empty Re: Lubrificante con Nonotecnologia applicata

Messaggio Da Miano Dom Mar 18, 2012 2:58 pm

........ trooooopppppoooo avanti ..... Lubrificante con Nonotecnologia applicata 2714961066

Ciao
Miano
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Lubrificante con Nonotecnologia applicata Empty Re: Lubrificante con Nonotecnologia applicata

Messaggio Da Ospite Dom Mar 18, 2012 3:05 pm

Buongiorno! Abbiamo la cordiale visita di un "elettronico"...

sei venuto in officina a sporcarti le mani di grasso fra noi "meccanici"?

Lubrificante con Nonotecnologia applicata 2197500976

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Lubrificante con Nonotecnologia applicata Empty Re: Lubrificante con Nonotecnologia applicata

Messaggio Da Admin Dom Mar 18, 2012 3:49 pm

Niente di che caro Miano, basta applicarsi un pò... Laughing
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Lubrificante con Nonotecnologia applicata Empty Re: Lubrificante con Nonotecnologia applicata

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