Pulsanti elettronici Come regolarli

Ciao
Per i pulsanti elettronici come fare a regolarli o come fate?
Indipendentemente dal modello le classiche regolazioni Freno ( penso non occorra spiegazione consente di variare lo stato di arresto del modello ) sensibilità (varia la risposta della resistenza di partenza e movimento del modello , esempio pratico come cambiare resistenza nei pulsanti tradizionali , numero inferiore di ohm modello + rapido) ma dipende anche dal motore e modello , antispin e come lo spiego ... va be faccio copia in colla dal sito engage :
La regolazione "TRACTION CONTROL" permette di avere, indipendentemente dalla regolazione dello starting, una corrente in uscita più o meno rapida così da avere un controllo maggiore in fase di accelerazione, specialmente in uscita dalle curve

Se il potenziometro è regolato su “hard, tale controllo viene escluso, se invece è su “soft”, tale controllo è massimo.antispin.
Per le regolazioni
pulsante artigianale (mio)
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il classico elettronico slotit
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solitamente faccio cosi : freno al massimo regolo per ultimo
antispin escluso
sensibilità regolo il potenziometro fino a quando il modello per la mia guida esce dalla curva in maniera corretta ed il + possibile dritta , poi passo a regolare antispin per affinare la guida (le prime volte tendevo ad usare l antispin i maniera notevole , adesso lo utilizzo quassi al minimo
ed in fine il freno , il tutto controllando sensazioni di guida e soprattutto controllando il cronometro , man mano le variazioni sui potenziometri vengono da se

..il mio problema è che non riesco a guardare il cronometro,
se mi giro per leggere i tempi poi la macchina mi và 'difori'

le mie regolazioni le faccio a impressione, cioè imposto la macchina come mi sembra meglio, come mi sembra più divertente da guidare,
ma è vero che a volte non corrisponde a tempi migliori...

di fatto io devo solo divertirmi a guidare,
tanto anche se lesino un decimo sul giro, sono comunque qualche secondo dietro a tutti voi!

Ciao
potremmo fare alcune prove , impostiamo il cronometro per tot giri tipo gara poi al termine controlli dati della telemetria , con le varie regolazioni del pulsante

Ieee

Tu sei troppo tecnologico....

..... grazie Simone .... se poi ti venisse voglia di parlaci più nel dettaglio del TUO pulsante credo proprio di non essere l'unico interessato

Ciao

Miano ha scritto:..... grazie Simone .... se poi ti venisse voglia di parlaci più nel dettaglio del TUO pulsante credo proprio di non essere l'unico interessato

Ciao

Ciao
appena ho un po di tempo + che volentieri

mi prenoto pure io visto che con le regolazioni devo ancora imparare qualcosa.
di solito vado con il freno al massimo ma tutto cio non porta il vantaggio di guadagnare qulche decimo, tutt'al più una guida al limite con scarsi risultati.