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Ruote in spugna MB slot

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CEST Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Admin il Mar Feb 05, 2013 10:01 pm

Cod. 12200-12210 cerchi da 10-9 mm e poi i codici dei pneumatici in spugna
Shore/mm. : cod. 12201 30/21x10 - 12203 40/21x10 - 12211 30/21x9 - 12213 40/21x9



Obiettivo del Test:
trovare il miglior pneumatico per pista Scx con le tre configurazioni: Anglewinder, Sidewinder, Inline.


Slotcars Test:
Slot.it Ford GT40 Sidewinder Slot.it Nissan R390 Inline Reprotec Nissan R390 Anglewinder



Condizioni del Test:
14,2 °C 72% di umidità ore 15.00 circuito Scx Torquemadaslot senso antiorario alimentazione 11 v. corsia blu, pneumatici torniti a 20,2 mm di diametro.



Note sul prodotto:
i grani dei cerchi sono da 2,5 mm, è possibile trovare pneumatici con imperfezioni come questi:



I pneumatici sono efficienti anche se non torniti, le ruote del nostro test sono state tornite a 20,2 mm di diametro, con questa misura è stata possibile l’applicazione sui nostri tre modelli tester.



I pneumatici da 9 mm possono essere usati sui cerchi da 10 mm solo se incollati, mentre i pneumatici da 10 mm non possono essere utilizzati sui cerchi da 9 mm perché si altera la forma della ruota.

Grafico miglior giro in pista:


Da questo test è evidente che il pneumatico migliore per la Slotcar Anglewinder con motore a cassa lunga è il codice 12201 shore 30 da 10 mm. Questo pneumatico è il più morbido e largo proposto da MB slot.
Forse una larghezza da 11 mm avrebbe migliorato le performance.

Nella Slotcar Sidewinder c’è una parità di performance tra il codice 12201 shore 30 da 10 mm. Ed il codice 12213 shore 40 da 9 mm. Con questa configurazione il peso sui pneumatici è inferiore rispetto ad una Slotcar Anglewinder, quindi il pneumatico da 9 mm a mescola dura inizia a lavorare bene.
Per questa Slotcar sarebbe stato interessante provare lo shore 35 con larghezza 9 mm, ma non l’abbiamo acquistato.

Il peso sui pneumatici si riduce ulteriormente nella configurazione della Slotcar Inline, in questo caso il 12213 shore 40 da 9 mm offre un grip maggiore ottenendo tempi in pista più bassi. La mescola shore 30 con larghezza 9 mm avrebbe dovuto offrire performance migliori, questo non è accaduto e noi ipotizziamo che vi sia una deriva eccessiva del pneumatico in curva che destabilizza la slotcar.
Ricordiamo che noi abbiamo tornito le ruote a 20,2 mm di diametro, forse un 19 mm avrebbe ridotto la deriva ovvero il piegamento della spalla del pneumatico in curva.



Il prossimo test consiste nel confrontare il miglior pneumatico MB slot con il miglior pneumatico in gomma per le Slotcar Sidewinder:
codice 12201 shore 30 da 10 mm.: 6,242 secondi
P.R.S. 20x10 Classic: 6,461 secondi




Altro paragone invece con le ruote in spugna Scaleauto:
codice 12201 MB slot shore 30 da 10 mm.: 6,565 secondi
codice SC2004 Scaleauto 20,5x11 mm : 6,314 secondi


Approfondimenti.
Da questo test noi abbiamo interpretato i dati nel seguente modo…

Aumentare la larghezza dei pneumatici può aumentare trazione:

Test di Accelerazione.
Slotcar Inline codice 12201 MB slot shore 30 da 10 mm: 0,578 secondi
Slotcar Inline codice 12211 MB slot shore 30 da 9 mm: 0,580 secondi
Sidewinder codice 12213 MB slot shore 40 da 9 mm: 0,578 secondi
Sidewinder codice 12203 MB slot shore 40 da 10 mm: 0,534 secondi
Come si legge da questi dati, nonostante la differenza del peso sulle ruote o la durezza dei pneumatici, la ruota più larga offre una accelerazione migliore.


La mescola più morbida migliora l’accelerazione:

Test di Accelerazione.
Sidewinder codice 12211 MB slot shore 30 da 9 mm: 0,529 secondi
Sidewinder codice 12201 MB slot shore 30 da 10 mm: 0,521 secondi
Sidewinder codice 12213 MB slot shore 40 da 9 mm: 0,578 secondi
Sidewinder codice 12203 MB slot shore 40 da 10 mm: 0,534 secondi
Con questi rilevamenti è possibile notare come la mescola più morbida abbia fornito le migliori performance.


La deriva dei pneumatici può creare instabilità e perdita di aderenza:

Osservando i grafici dei tempi registrati in pista è possibile notare come il pneumatico più stretto e più morbido abbia fatto registrare tempi sempre molto alti.
La deriva è la flessione della spalla del pneumatico che viene sollecitato in curva, per ridurre questo fenomeno è necessario cambiare il rapporto tra altezza e larghezza del pneumatico e la durezza mescola.
Un pneumatico largo con una spalla molto bassa ed una mescola dura non soffrirà di deriva.


Attenzione alla larghezza del pneumatico:

Se è vero che un pneumatico più largo offre una trazione migliore, è altrettanto vero che se la slotcar non pesa abbastanza si rischia di far pattinare le ruote in curva.
Questo è il caso della Slotcar Inline, i migliori tempi in pista sono stati fatti registrare con i pneumatici da 9 mm e non da 10 mm , questa caratteristica è risultata più importante della durezza della mescola.


Durata del pneumatico:

al termine della prova i nostri pneumatici hanno eseguito circa 150 giri al termine dei quali non abbiamo riscontrato una usura rilevante per entrambe le mescole, questo significa che si potrà eseguire un intero Campionato con un solo treno di pneumatici, oppure una 6 H , almeno su una pista SCX.

Ovviamente noi non abbiamo applicato alcun additivo sui pneumatici.

Con questo possiamo chiudere il nostro test.

Un saluto a tutti dallo Staff Tecnico Torquemadaslot


Ultima modifica di Admin il Mer Feb 06, 2013 9:21 pm, modificato 4 volte
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Miano il Mar Feb 05, 2013 10:25 pm

Scusate volevo sapere se l'umidità la rilevate con un igrometro a capello o un banale elettronico ¿? ...fa una bella differenza ... Wink

Che dire stic@ !
A mio modo di vedere non manca niente solo i miei COMPLIMENTI

Ciao

_________________
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Admin il Mar Feb 05, 2013 10:29 pm

Grazie Miano! Very Happy

Temperatura e umidità sono stati rilevati con una semplice stazione barometrica Oregon posizionata sul tracciato, sono informazioni indicative ma utilizzando sempre lo stesso sistema possiamo avere un riferimento tra inizio e fine test. Wink
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da brozziaf il Mer Feb 06, 2013 9:07 pm

complimenti per l'articolo....ottimo e ben dettagliato nei minimi particoleri ....come al solito la mente ed il braccio, in perfetta sincronia, hanno realizzato dei test eccellenti con un esposto strepitoso.
bravi ....ragazzi

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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Admin il Mer Feb 06, 2013 9:14 pm

Grazie Andrea! Anche per aver sopportato le diverse interruzioni durante i tuoi test in pista. Wink
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da brozziaf il Mer Feb 06, 2013 9:31 pm

non devi scusarti.... sono rimasto in disparte a guardarvi effetttuare le varie prove durante le 4 ore, stupefatto dall'impegno dimostato da te e simone... si può attendere con pazienza anche il proprio turno...e poi i miei test erano privati non pubblici come i vostri, quindi utili per tutti...
grazie fabri...

_________________
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Admin il Mer Feb 06, 2013 9:35 pm

Ho terminato ora anche la versione in PDF si può scaricare da questo link.

La versione in spagnolo verrà inviata a Slotmagazine Wink

Ciao!
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Ospite il Gio Feb 07, 2013 9:05 am

ragazzi siete veramente al top ,ma nemmeno il cern avrebbe saputo fare di meglio!molto interessante anche la storia della deriva.miiii che bbbravi!!!

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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Batman_IT il Gio Feb 07, 2013 9:42 am

...di solito facevate la foto della stazione barometrica,
così potreste aver barato sulle letture...

uauauauauaua





OT,
ma perchè in alto nel forum ci sono le foto di quella 'bruttissima' renault???

aaaaa ho capito,
hai messo anche il bordo intorno al forum,
proprio listato a lutto!
quindi è morta la mitica renault??

wow

facciamo il funerale

uauauaua


love and pace Fabbrì Wink



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Messaggio Da Admin il Gio Feb 07, 2013 10:11 am

Grazie Miano,

è bello giocare in questo modo, ad avere il tempo come una volta... comunque noi abbiamo ipotizzato l'effetto deriva, difficile da provare, però abbiamo voluto spiegare gli elementi che ci hanno portato a questa conclusione Wink

Dopo aver stilato il test ho dato un'occhiata alle varie impressioni di guida di altri slottisti ed ho visto che anche su fondo Polistil i dati non si stravolgono. Very Happy

Ah dimenticavo... Aleeee ti spacco le lucine alla Mc Laren Twisted Evil


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Messaggio Da Batman_IT il Gio Feb 07, 2013 10:13 am

uauauaua


prima dovrai prendermi!!!


uauauaua
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Messaggio Da brozziaf il Gio Feb 07, 2013 9:25 pm

fabri proviamo come al lunapark....con il martello a prendere le palline...però se prendi la Mc Laren..non solo non si accendono più le lucine
ma manco parte la Mc Laren.....

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Messaggio Da brozziaf il Gio Feb 07, 2013 9:27 pm

ale non capisci la renault, i bordi intorno....ha voluto dare un tocco di classe, di personalità anche al forum.....

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Messaggio Da Batman_IT il Ven Feb 08, 2013 7:17 am

...si, ma fra tutte le macchine che aveva, proprio la renault c'ha messo???
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da Admin il Ven Feb 08, 2013 9:33 am

pittosto... sarebbe interessante valutare il diametro minimo utile per queste ruote, cosi da poterle montare anche su modelli come la Renault 11 GT Turbo Wink
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Messaggio Da Batman_IT il Ven Feb 08, 2013 9:48 am

...ma te sei fissato con queste brutture....
uauauaua
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Messaggio Da Admin il Ven Feb 08, 2013 9:52 am

sei troppo off topic ... Wink
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Messaggio Da Batman_IT il Ven Feb 08, 2013 9:53 am

si, ma ti amo!

love love

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Messaggio Da brozziaf il Ven Feb 08, 2013 9:30 pm

ale ma te sei infrocicato...?

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Messaggio Da brozziaf il Ven Feb 08, 2013 9:34 pm

la prossima volta fabri si provano le gomme sulla tua renault e ale lo invitima ad assistere alle prove....

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CEST Aggiornamento Test Pneumatici in Spugna MB slot

Messaggio Da Admin il Dom Feb 24, 2013 7:55 pm

Ciao a tutti,

a seguito di ulteriori test eseguiti con i Pneumatici in Spugna Slot.it e con i Pneumatici UNGUE Torquemadaslot siamo giunti alla conclusione che l'incollaggio delle gomme in spugna MB slot, sui relativi cerchi, offre un incremento prestazionale rilevante.

Questo è il grafico del primo test:



mentre questo è il grafico eseguito con lo stesso modello Anglewinder ma con gomme incollate sui cerchi:



E' evidente come addirittura un pneumatico shore 40 da 10 mm. incollato al cerchio riesca ad essere più performante di uno shore 30 da 10 mm. semplicemente montato sul cerchio e quindi non incollato.

Nel primo grafico si vede come Il pneumatico shore 40 da 10 mm. non incollato sul cerchio sia inferiore allo shore 30 da 10 mm., ma nel secondo grafico i risultati si capovolgono e questo perchè lo shore 40 è stato incollato.

Con riferimento al secondo grafico si nota anche come il pneumatico shore 30 di Slot.it, non incollato sul cerchio, sia comunque più performante del pneumatico MB shore 30 non incollato e questo perchè il diametro interno del pneumatico Slot.it è inferiore rispetto a quello di MB slot, aumentando così la pressione sul cerchio e riducendo di conseguenza lo scivolamento tra pneumatico e cerchio.

Le ruote UNGUE Torquemadaslot hanno il cerchio Ninco con lo stesso diametro di quello MB slot , quindi 15 mm., e montano pneumatici MB slot shore 30 da 10 mm. incollati, ebbene queste ruote hanno ottenuto la migliore performance in pista.

Considerati tutti questi dati per noi l'incollaggio dei pneumatici in spugna è comunque un'operazione raccomandata per ottenere il massimo del grip dalle mescole in spugna.

Un saluto a tutti e buon divertimento! Very Happy
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CEST Re: Ruote in spugna MB slot

Messaggio Da brozziaf il Dom Feb 24, 2013 8:29 pm

ottimo...grazie

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